Zahnkranzgetriebe Doppelhelix

Kurze Beschreibung:

Produktparameter Verhältnis (i) 1 Eingangsdrehzahl (U/min) 35~120 Abtriebsmittenabstand (mm) 750~900 Maximales Ausgangsdrehmoment (kN.m) 1050~3275 Produktbeschreibung Die industriellen Doppelstirnradgetriebe (Getriebe, Drehzahl) Reduzierstück) Es ist für die Metallurgieindustrie geeignet, die Zucker, Gummi usw. extrahiert und eine hohe Steifigkeit aufweist; Schlagfestigkeit, Übertragung großer Drehmomente und häufiges Arbeiten in beide Richtungen. Die Arbeitstemperatur von...


Produktdetail

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Produktparameter

 Verhältnis(i)

                           1

 Eingangsdrehzahl (U/min)

 35~120

 Ausgabemittenabstand (mm)

 750~900

 Maximales Ausgangsdrehmoment (kN.m)

 1050~3275

Produktbeschreibung

Die industriellen Doppelstirnradgetriebe (Getriebe, Untersetzungsgetriebe)
Es ist für die Metallurgieindustrie geeignet, die Zucker, Gummi usw. extrahiert und eine hohe Steifigkeit aufweist; Schlagfestigkeit, Übertragung großer Drehmomente und häufiges Arbeiten in beide Richtungen.
Die Betriebstemperatur des Getriebes reicht von -40 bis 45. Wenn die Umgebungstemperatur niedriger als 8 ist, die Schmierung vor dem Betrieb vorwärmen. Wenn die Umgebungstemperatur über 35 liegt, sollte ein Kühlsystem hinzugefügt werden.
Das Getriebe zeichnet sich durch kompakte Bauweise, geringes Gewicht, geringes Volumen und hohe Belastbarkeit, geringe Geräuschentwicklung und Vibration aus.
Das Getriebe kann automatisch einen Temperatur- und Vibrationstest durchführen.
Das Zahnrad wird aus hochwertigem legiertem Stahl mit Aufkohlen und Abschrecken hergestellt. Die Zahnoberflächenhärte beträgt HRC57+4. Das Zahnrad ist mit gezahnter Form modifiziert. Die Genauigkeitsklasse ist 5-6 (DIN).
Der strukturelle Stil des Gehäuses ist eine vertikale geteilte Struktur, die mit einer hochintensiven Schraube kombiniert wird, die bequem und mit einem feinen Aussehen hergestellt wird. Das Gehäuse ist geschweißt gefertigt und nach dem Schweißen geglüht. Der Fall wird mit einer Alterungsbehandlung behandelt, um Eigenspannungen zu beseitigen. So verformt sich das Gehäuse kaum.
Das Getriebe nimmt mechanische Dichtung an, die eine gute Wirkung hat. Die Dichtungsstruktur ist zuverlässig und wartungsfrei.
Das Getriebe verwendet eine Zwangsölsprühschmierung, die Schmierleitungen sind im oder aus dem Getriebe verteilt, die das Getriebe und das Lager ausreichend schmieren können. Der Öleinlass und die Ölauslassöffnung sind am Getriebe montiert. Der Druckschalter, der Flusswächter und das Absperrventil sind in der Nähe des Öleinlasses montiert. Der Druckschalter und der Flusswächter können die Ölversorgung überwachen und das Druck- und Flusssignal als Schaltgröße oder analoge Größe an die Primärsteuerung zurückgeben.


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