Es gibt viele Arten von Kupplungen, die unterteilt werden können in:
(1) Feste Kupplung: Sie wird hauptsächlich an Stellen verwendet, an denen die beiden Wellen streng zentriert sein müssen und während des Betriebs keine relative Verschiebung auftritt. Der Aufbau ist im Allgemeinen einfach, leicht herzustellen und die momentane Drehzahl der beiden Wellen ist gleich.
(2) Bewegliche Kupplung: Sie wird hauptsächlich an Stellen verwendet, an denen die beiden Wellen während der Arbeit eine Durchbiegung oder relative Verschiebung aufweisen. Nach dem Verfahren zum Ausgleichen von Verschiebungen kann es in eine starre bewegliche Kupplung und eine elastische bewegliche Kupplung unterteilt werden.
Beispielsweise: Universalkupplung
Universalkupplung ist ein mechanisches Teil, das verwendet wird, um zwei Wellen (Antriebswelle und Abtriebswelle) in verschiedenen Mechanismen zu verbinden und sie gemeinsam drehen zu lassen, um ein Drehmoment zu übertragen. Aufgrund der Eigenschaften seines Mechanismus befinden sich die beiden Wellen nicht in derselben Achse, und die verbundenen beiden Wellen können sich bei einem eingeschlossenen Winkel zwischen den Achsen kontinuierlich drehen und das Drehmoment und die Bewegung können zuverlässig übertragen werden. Das größte Merkmal der Universalkupplung ist, dass ihre Struktur eine große Winkelkompensationsfähigkeit, eine kompakte Struktur und eine hohe Übertragungseffizienz aufweist. Der eingeschlossene Winkel zwischen den beiden Achsen von Universalkupplungen mit unterschiedlichen Konstruktionstypen ist unterschiedlich, im Allgemeinen zwischen 5° und 45°. Bei der Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastübertragung haben einige Kupplungen auch die Funktionen der Dämpfung, Schwingungsdämpfung und Verbesserung der Dynamik von Wellen. Die Kupplung besteht aus zwei Hälften, die jeweils mit der Antriebswelle und der Abtriebswelle verbunden sind. Allgemeine Kraftmaschinen werden meist über Kupplungen mit Arbeitsmaschinen verbunden.
Universalkupplung hat eine Vielzahl von Bauarten, wie z. B.: Kreuzwellentyp, Kugelkäfigtyp, Kugelgabeltyp, Stoßtyp, Kugelbolzentyp, Kugelgelenktyp, Kugelgelenkkolbentyp, Dreistifttyp, Dreigabeltyp, Dreikugel Stifttyp, Scharniertyp usw.; Am häufigsten werden Kreuzwellen- und Kugelkäfig-Typen verwendet.
Die Auswahl der Universalkupplung berücksichtigt hauptsächlich die Drehzahl der erforderlichen Getriebewelle, die Größe der Last, die Montagegenauigkeit der beiden zu verbindenden Teile, die Drehstabilität, den Preis usw. und bezieht sich auf die Eigenschaften verschiedener Kupplungen zur Auswahl eines geeigneten Kupplungstyps.
Postzeit: 16.06.2021